HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER CUSTOM XL 53 C - 2004

€ 5.999,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

44709 Km

ZWART

harley-davidson - sportster-custom--xl-53-c

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Mooie en zeer goed onderhouden Harley-Davidson XL 53C Sportster 883 Custom.

De Sportster met het betrouwbare Evolution motorblok heeft na ruim 35 jaar plaats moeten maken voor een moderne variant. Dit was noodzakelijk door de steeds strenger wordende Euronormen en vraag naar meer vermogen. De luchtgekoelde V-twin kon daar helaas niet meer aan voldoen.
Voor een mooi onverprutst exemplaar moet je steeds dieper in de buidel tasten om eigenaar te kunnen worden.

Origineel Nederlands geleverd
Een Kloppende km stand !
Netjes Onderhouden
Dik uitlaat systeem
Dubbele sleutels en alarm kastje

Harley Davidson Produced in 1998-2003. Engine is Four stroke, 45° V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder, displacement 883 cc / 53.8 cu-in , produces power 53 hp / 38.6 kW @ 6000 rpm and 67 Nm / 49.4 lb-ft @ 4100 rpm.

Alle slijtagedelen in goede staat, aankomend seizoen geen omkijken naar onderhoud.
Motor staat rijklaar en wordt geleverd inclusief 3 maanden garantie. Opstappen en rijden maar!

Graag een aanpassing omdat deze motor nog niet helemaal naar wens is ? BEL, MAIL OF APP naar de mogelijkheden! Graag denk ik met uw mee om deze motor naar wens af te leveren.

Wij zijn een RDW erkend bedrijf en ook 's avond en in het weekend op afspraak geopend ! FINANCIERING via numotorrijden.nl mogelijk!!!

Inruil van uw motorfiets is mogelijk ( handels prijzen)

Met vriendelijke motorgroet,

Roberto Lijkendijk

Roberto Motoren
Pascalstraat 11
7903BJ Hoogeveen
0628435195
info@robertomotoren.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Roberto Motoren

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Suicide clutch" betekent: Voetkoppeling, met de linkervoet bediend, uitgevoerd op met name Amerikaanse motorfietsen als Indian, Harley-Davidson, Henderson, Ace en Exelcior. De term raakte in zwang toen in de jaren veertig handkoppeling wereldwijd de standaard werd voor moderne motorfietsen. Toen aan het einde van de jaren zestig in de VS een zelfbouwrage losbarstte, waarbij als basis werd uitgegaan van een zware Harley-Davidson of Indian, kozen veel chopper-bouwers en customizers voor handkoppeling en footshift. Een bepaalde subtrend, veroorzaakt door de film Easy Rider, was het handhaven van het voetkoppelingspedaal - teruggebracht tot een vaak onergonomisch pedaaltje dat achteroverliggend op de chopper nauwelijks nog met de voet te bedienen was. Zo wilde het nog wel eens gebeuren dat stilstaand met ingeschakelde versnelling en ingetrapt voetkoppelingspedaal door de trillingen van het stationair stampende motorblok het pedaal vanzelf terugklapte naar de gekoppelde positie. De motor kon zo zichzelf als een raket lanceren op het moment dat bijvoorbeeld bij een kruispunt werd gewacht op een aanstormende Greyhoundbus, waardoor motorfiets met berijder onder de voorbij walsende Greyhound belandde. Een dergelijk fataal incident wekte voor omstanders en zeker voor de chauffeur van de Greyhoundbus de indruk dat een motorrijder moedwillig een einde aan zijn leven had willen maken. De werkelijke oorzaak moge nu bekend zijn. zie Jockey shift.