BMW G 650 GS - 2015

€ 6.350,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

7568 Mls

Zwart

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Zeer nette BMW G 650 GS, voorzien van:

ABS
Handvatverwarming
Middenbok
Handkappen
Valbeugel
Hepco & Becker topkoffer
Dealer onderhouden
Onderhoudsboekje aanwezig
Banden goed
Ketting goed
Weinig gelopen!!

Wij bieden U 3 maanden garantie, incl. afleveringsbeurt voor € 199,-
Voor voorwaarden lees onze website.
Wij leveren onze motoren met gratis 1 maand verzekering!

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.


Motor	vloeistofgekoelde ééncilinder viertakt
Boring x slag	100 mm x 100 mm
Cilinder inhoud	652 cc
Comp. verhouding	11.5:1
Kleppen	DOHC
Brandstof toevoer	Electronisch aangestuurde injectie, BMS-C II
Ontsteking	CDI, dubbele ontsteking
Vermogen	53 pk / 39 kW bij 7000 tpm
Max. koppel	60 Nm bij 5250 tpm
Koppeling	meersschijvenkoppeling in oliebad
Versnellingsbak	5 versnellingen
Verhouding	1.946
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	9.5 liter
Topsnelheid	165 km/u
ABS
Frame	Stalen brugframe, auminium achterbrug
Vering voor	USD Ø 45 mm, veerweg 270 mm
Vering achter	Aluminium swingarm, veerweg 270 mm
Remmen voor	Dubbele schijfremmen, 300 mm doorsnee
Remmen achter	Schijfrem 240 mm
Voorband	90/90-21
Achterband	140/80-18
Wielbasis	1500 mm
Lengte	2205 mm
Breedte	907, met spiegels mm
Hoogte	2205 mm
Zithoogte	930 mm
Drooggewicht	144 kg
Leverbare kleuren	Auraweiss Uni
Beschrijving	Waarom ook niet? Dat is de lijfspreuk van de BMW G 650 GS. In de stad of op onverhard: met deze machine bent u elke ondergrond de baas. En als het gaat om rijplezier dan krijgt u meer dan waar voor uw geld. De BMW G 650 GS zet het succes van de BMW eencilinders op bijzonder eigentijdse wijze voort - met een motorvermogen van 48 pk (35 kW) bij 6.500 t/min en een maximum koppel van 60 Nm bij 5.000 t/min. De nieuwe GS levert zijn hoge prestaties met een extreem laag brandstofverbruik van slechts 3,2 liter per 100 km*, dat is bijna 1 op 32 ... Beginnende fans kunnen het vermogen reduceren tot 34 pk (25 kW). De rijeigenschappen van de BMW G 650 GS zijn ronduit fascinerend, waar u ook rijdt. Op de weg of in het terrein, het betrouwbare, door en door beproefde rijwielgedeelte met zijn centrale veerbeen aan de achtervork zorgt voor moeiteloze handling. Daarbij wordt de jongste telg van de BMW Enduro familie gekenmerkt door zijn rechte zitpositie en veerwegen van maar liefst 170 mm voor en 165 mm achter. De standaard buddyseat met zijn gangbare zithoogte van 780 mm en verlaagde vering als optie maken deze unieke vorm van rijplezier voor vrijwel iedereen toegankelijk. Al met al is de BMW G 650 GS een robuuste, krachtige en door zijn gewicht van net 192 kg met volle tank ook een extreem lichte machine. Zijn lage brandstofverbruik en zijn bedieningsgemak maken deze machine niet alleen ideaal voor beginnende GS liefhebbers. Zijn slanke, atletische verschijning in het jeugdige, voor Enduro’s zo kenmerkend design straalt voor iedereen puur rijplezier uit. Zelfs de lakkleuren dragen daar aan bij: warmbloedig Orangerot en puur Auraweiss. Het accessoireprogramma van de nieuwe BMW Enduro omvat onder meer comfortabele handbeschermers, een aluminium motorbeschermplaat, heldere en getinte hoge windschermen en praktische variokoffers. En met een keuze uit het optieprogramma is deze machine tot in de details op uw individuele wensen aan te passen. Bijvoorbeeld met een middenbok, handvatverwarming of uitschakelbaar BMW Motorrad ABS. Van de nieuwe BMW G 650 GS zult u veel plezier hebben. Dus get on! Waarom ook niet?

Roefs Motor Trading

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1961 - In 1961, twee jaar nadat Honda begon met de verkoop van de Super Cubs, deed Honda de racewereld op zijn grondvesten schudden met de legendarische overwinningen van "Mike the Bike" Hailwood op de Honda tweecilinders op 'the Isle of Man'. Het waren de eerste overwinningen in een lange reeks die de start vormden van een lange reeks Honda racehistorie. Vanaf het begin werkte meneer Honda naar een plaats in de racerij waarbij op een gegeven moment meer dan 100 grote kampioenschappen per jaar werden binnengehaald. Wat men hier weer uit leerde werd direct naar de ontwikkeling van wegmotoren overgebracht. De klassieke CB72 en CB77 bracht Amerika op twee wielen en zorgde voor een blijvende plaats op die markt. De subnaam 'Hawk' 'Nighthawk' of 'Super Hawk' kwamen sindsdien op verschillende modellen voor waaronder de CB72, CB77, CB400T, NT650, tot in 1998 de VTR1000F.