Nieuwsbrief:
<< Terug naar lijst< Vorige | Volgende >

SUZUKI  V-STROM DL 650 - 2005

Bouwjaar:
2005
Kleur:
Zilver
Vermogen:
49 kW
Teller:
34.505 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
suzuki - v-strom-dl-650
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Ben je op zoek naar een veelzijdige motor met een betrouwbare reputatie? Dan is deze Suzuki DL 650 V-Strom uit 2005 iets voor jou! Deze grijs/zilveren adventure motor is perfect voor zowel woon-werkverkeer als langere toertochten.

Specificaties:

  • Bouwjaar: 2005

  • Kilometerstand: 34.505 km

  • Kleur: Grijs/zilver

  • Motorinhoud: 645cc V-twin – soepel en krachtig

Uitgerust met handige extra’s:

  • Handkappen – bescherming tegen wind en regen

  • Bellypan – extra bescherming van het motorblok

  • Middenbok – handig bij onderhoud en parkeren

  • Topkoffer – veel opbergruimte voor bagage of helm

  • Zijkofferbeugels – klaar om zijkoffers te monteren

Deze motor staat klaar voor zijn volgende avontuur. De DL 650 staat bekend om zijn comfort en betrouwbaarheid – ideaal voor zowel beginnende als ervaren rijders.


Voor meer informatie of een bezichtiging, neem gerust contact op.

  • Wij bieden een breed scala aan diensten en producten om aan al jouw wensen te voldoen. Of je nu op zoek bent naar een betrouwbare plek voor motorreparatie, je motor wilt stallen in de winter, of geïnteresseerd bent in de aanschaf van een tweedehands motor. Bij onze motorzaak in Nijkerk ben je aan het juiste adres voor alles wat met motoren te maken heeft.

    Staat jouw droommotor er niet tussen?
    Laat het ons weten – wij gaan actief voor je op zoek naar de motor die bij jou past.

    Aflevering:
    Bij elke motor heb je de keuze uit verschillende afleverpakketten. Zo bepaal je zelf wat het beste bij jouw wensen past:

    Pakket Basis – €0,-
    De motor wordt geleverd zoals gezien, zonder garantie.

    Pakket Plus – €198,-
    Inclusief een afleverbeurt en 3 maanden garantie.

    Pakket Extra – €748,-
    Inclusief afleverbeurt, vervanging van noodzakelijke slijtageonderdelen, en 6 maanden garantie.

    Bekijk de volledige inhoud van de pakketten op onze Afleverpakketten-pagina.


     

Opties en Accessoires:
Alarmverlichting, Bellypan, Gifi zijkoffer dragers, Handkappen, middenbok standaard, Originele uitlaat, topkoffer




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Van der Weerd Motoren
Ardeschstraat 15
Nijkerk
Plan de route
033-4840092
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Hardtail" betekent: Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork én achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.
© 2000 - 2025 Motoroccasion