< Vorige | Volgende >

APRILIA TUONO V4 R APRC - 2011

Prijs:

€ 6.750,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 136 p/m

Bouwjaar:

2011

Kleur:

Zwart

Vermogen:

123 kW

Teller:

29.800 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Een goed onderhouden APRC Tuono.
Vorig jaar een versnellingsbak revisie gehad met nieuwe koppeling en voortandwiel.
Incl. kleine beurt met nieuwe Michelin achterband

Gielen Motorsport
Venusweg 16
8938BC Leeuwarden
Gielenmotorsport@gmail.com
0614442880

https://gielenmotorsport.nl/aanbod/
Open van 9.00 tot 18.00

Financiering mogelijk
Gratis 5 dagen all-risk verzekering
Onze advertenties zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld. Controleer voor aankoop van een motorfiets goed de zaken (o.a. accessoires, optie's) die voor uw beslissing belangrijk zijn. Dit i.v.m. eventuele fouten in de advertentie.
Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de advertentie.
Zet- en drukfouten zijn voorbehouden.
We zijn Zaterdag 27 september en maandag 29-9 gesloten

Opties en Accessoires:
Quickshifter, tidy tail, Traction Control, Versnellingsindicator, Led knipperlichten

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Gielen Motorsport
	Venusweg 16 Leeuwarden Plan de route
	0614442880

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

DUCATI

SCRAMBLER STREET CLASSIC

Wist u dat: In de motortaal "Belt" betekent: In de pioniersdagen van de motorfiets werd het achterwiel angedreven door een geheel van leer vervaardigde riem (belt). Vanaf de jaren twintig werd de belt voor ^primaire en secundaire aandrijving verdrongen door de ketting. Voor de achterwielaandrijving kwam later ook de cardanas. In de jaren tachÂtig werd de industriÃ«le riem opnieuw op motorfietsen toegeÂpast. De belt is tegenwoordig uitgevoerd in synthetisch rubber, versterkt met kunststofvezels en staalvlechtsel en voorzien van tanden. Inmiddels wordt de belt op een aantal motormodellen standaard gemonteerd als secundaire aandrijving. De voordeÂlen boven de gewone ketting zijn: geringere slijtage, verminÂderde noodzaak tot nastellen minder mechanisch lawaai en soepeler rijgedrag. Als primaire aandrijving heeft de belt de beÂperking dat zij niet in een volledig gesloten kast kan lopen in verband met de warmteontwikkeling.